Jeste li zainteresirani za rudarske senzore? Ovaj članak govori o senzorima; pogledajmo.
Rudarski senzori, koji se nazivaju i senzori zapaljivih plinova, prvenstveno koriste princip katalitičkog izgaranja. Jedna strana je kompenzacijska, a druga katalitička strana. Oni se međusobno ispravljaju kako bi generirali određenu vrijednost napona. Što je veća koncentracija, to je veća trenutna vrijednost.
Senzor se sastoji od plinske komore, crnog i bijelog elementa itd. Crni element je nosivi katalitički element vrlo osjetljiv na plin metan, dok je bijeli element kompenzacijski element i ne reagira s metanom. Svaki element sastoji se od mikrosfera nosača i spiralne zavojnice od platinske žice ugrađene u mikrosfere. Kada se element postavi na jedan krak Wheatstoneovog mosta, kada senzor dođe u dodir sa zapaljivim plinom, zbog katalitičke aktivnosti, zapaljivi plin prolazi kroz plamen bez plamena na površini detekcijskog elementa, uzrokujući porast površinske temperature detekcijskog elementa. Kompenzacijski element, međutim, nema katalitičku aktivnost, a zapaljivi plin ne može proći kroz reakciju izgaranja na svojoj površini, tako da njegova površinska temperatura ostaje u biti nepromijenjena. Promjena temperature detekcijskog elementa uzrokuje promjenu njegovog otpora, što zauzvrat remeti izvornu ravnotežu mosta, što rezultira novim izlaznim signalom. Unutar raspona donje granice eksplozivnosti (LEL) zapaljivih plinova, izlazna promjena mosta pokazuje dobar linearni odnos s koncentracijom zapaljivih plinova. Kada se temperatura, vlaga i tlak oko senzora mijenjaju, otpor senzorskog elementa i kompenzacijskog elementa mijenja se gotovo sinkrono, učinkovito neutralizirajući učinke čimbenika okoline.
