1. Montaža vagona mora biti izvedena u skladu s projektom, osiguravajući ispravnu montažu i ispunjavanje zahtjeva sigurnosti prijevoza, te ne smije kršiti relevantne odredbe "Propisa o sigurnosti rudnika ugljena".
2. Rukovatelji vitlom i prateći vozači moraju biti osposobljeni, položiti ispit i imati certifikat prije početka rada.
3. Jedinica korisnika vagona mora formulirati detaljne procedure prijevoza vagona na temelju specifičnih geoloških uvjeta kolnika i transportne opreme te ih primijeniti na svakog zaposlenika kako bi se osigurao siguran rad i održavanje.
4. Operater vitla mora redovito provjeravati jesu li sidreni vijci vitla olabavljeni; postoje li ikakvi problemi kao što je penjanje po užetu, grizanje užeta ili zapetljavanje užeta na glavnom i pomoćnom koloturniku za uže; je li veza između okvira zatezača čvrsta i pouzdana; jesu li sidreni vijci zatezača labavi; jesu li stezne matice užeta čvrste i pouzdane; i je li žičano uže-za dizanje utega istrošeno ili ima polomljene niti. Provjerite istrošenost obloga kotača; ako je istrošenost velika, odmah ih zamijenite; ako su obloge kotača neravnomjerno istrošene, prilagodite ih u skladu s tim.
5. Tijekom rada, rukovatelj vitlom treba stalno promatrati kretanje zatezača gore-i-dolje. Ako dođe do naglog pomicanja utega, vitlo se mora odmah zaustaviti kako bi se otkrio uzrok. Rad se može nastaviti tek nakon otklanjanja kvara. Promatrajte klizi li žičano uže po oblogi kotača vitla. Ako dođe do proklizavanja, odmah prestanite kako biste pronašli uzrok. Rad se može nastaviti tek nakon otklanjanja kvara. Promatrajte je li crvena indikatorska lampica na baznom radiju normalna. Ako se pronađe bilo kakva nepravilnost, prvo zaustavite vitlo, a zatim obavijestite pratećeg vozača; rad se može nastaviti tek nakon utvrđivanja uzroka.
6. Prije svake smjene, vozač u pratnji mora provjeriti ima li prekinutih žica u žičanom užetu, posebno pažljivo provjeravajući žičano uže na prednjoj i stražnjoj vučnoj ruci skladišnog vozila za vučnu užad. Svi pronađeni problemi moraju se odmah riješiti.
7. Rad vagona mora se strogo pridržavati pravila "zabranjen pristup pješacima dok su vozila u pokretu i zabranjen promet vozilima dok su pješaci u pokretu."
8. Strogo je zabranjeno bilo kakvom osoblju da se vozi na vučnom ili transportnom vozilu.
9. Pješačke staze bi idealno trebale biti smještene na strani bez-užadi i s vanjske strane zavoja. Kada se krećete uzbrdo, vozač u pratnji trebao bi hodati ispred strane traktora bez užeta; kad se spuštaju nizbrdo, trebali bi hodati iza traktora na strani koja nije užeta. U zavojima se treba kretati po vanjskoj strani zavoja, a hodanje po unutarnjoj je strogo zabranjeno. Na valovitim, nagnutim ili konkavnim dijelovima pruge nije dopušteno osoblju prelaziti žičano uže niti hodati po njemu.
10. Tijekom rada, vozač u pratnji treba pažljivo promatrati uvjete na cesti ispred traktora, obraćajući posebnu pozornost na to je li žičano uže unutar -kolotura za pritiskanje užeta. Ako se žičano uže nađe izvan-pritisne remenice za uže, traktor se mora odmah zaustaviti, a žičano uže mora se postaviti unutar-pritisne remenice za uže prije davanja znaka za pokretanje traktora.
Ako se žičano uže ne pronađe na vrijeme izvan-pritisne remenice za uže i ako se uže zaglavi u-pritisnoj remenici, traktor se mora odmah zaustaviti. Najprije nakratko okrenite traktor unatrag kako biste eliminirali razlike u napetosti na oba kraja, a zatim postavite žičano uže unutar-pritisne remenice prije nego što date znak za pokretanje traktora. Za mjesta sklona preskakanju užeta zbog pritiska užeta, broj kotača za pritisak užeta može se odgovarajuće povećati. Ako se preskakanje užeta nastavi nakon povećanja broja kotačića za pritisak užeta, ti se kotači moraju odmah ukloniti. Kada žičani konop trlja o krovnu ploču, dodajte gornje valjke.
Tijekom rada, ako postoje nizbrdice, osoblje koje prati vlak mora pažljivo pratiti ima li užeta na vučnoj ruci ispred traktora. Ako postoji labavost, žičano uže je previše labavo i treba ga odmah zategnuti.
11. Provjerite otvaraju li se spojevi sklopke glatko i jesu li u otvorenom položaju dok vlak vozi kako biste spriječili oštećenje traktora i čeličnog užeta. Provjerite je li graničnik kotača u normalno zatvorenom položaju kako biste spriječili da traktor udari u stanicu povratnog užeta ili zatezač.
12. Prilikom rukovanja kvarovima na traktoru strogo je zabranjeno stajanje građevinskog osoblja ispred, iza ili na vlaku. Radnici bi trebali rješavati probleme s obje strane traktora. Tijekom rukovanja iskliznućem, operateru vitla strogo je zabranjeno napuštati svoje mjesto.
Kada tegljač, vagon ili pomoćna prikolica istovremeno iskliznu iz tračnica, mora se poštivati princip da se prvo utovaruje vagon ili pomoćna prikolica, a zatim tegljač. Prilikom iskliznuća iz tračnica, prvo pokrenite vozilo unatrag kako biste bili sigurni da nema razlike u napetosti između dva kraja vučne užadi prije zaustavljanja. Zatim počnite utovarivati kolica za niveliranje ili pomoćna kola. Na padinama se moraju poduzeti mjere protiv-klizanja, a osoblju je strogo zabranjeno stajati ispod ili sa strane vozila.
Prilikom ponovne montaže koristite lanac za vođenje za podizanje i premještanje (lanac za vođenje mora biti netaknut i prikladan za tonažu tereta; dizalice su strogo zabranjene). Radnici moraju stajati na suprotnoj strani od smjera nagiba vozila i strogo im je zabranjeno stajati unutar 10 metara od sredine prednjih i stražnjih gusjenica kako bi se spriječile ozljede od kretanja vozila naprijed i natrag nakon što je napetost uravnotežena. Osoblju je strogo zabranjeno stajati na strani gdje se teret može nagnuti. Kada koristite vitlo, osoblje mora stajati na sigurnom mjestu izvan područja zahvaćenog vozilom i sajlom.
13. Prije pregleda ili popravka vagon se mora zaustaviti i isključiti struja. Ručka prekidača mora biti u nultom položaju i zaključana. Nisu dopušteni nikakvi radovi u vezi s održavanjem vagona dok je u pogonu.
14. Prilikom pregledavanja ili rukovanja užetom-pritisnom koloturom, osoblje mora raditi s jedne strane užeta. Strogo je zabranjeno opkoračiti žičano uže tijekom rada kako bi se spriječilo da žičano uže skoči s užeta-pritišćući kolotur i ozljeđujući ljude. Ako mijenjate sustav remenica u zavoju, žičano uže u tračnici treba najprije osigurati lancem za navođenje kako biste spriječili da iskoči sa sustava remenica i ozlijedi ljude prije zamjene sustava remenica.
15. Svaki biro i rudnik trebaju formulirati detaljne mjere upravljanja sigurnošću za prijevoz željezničkih vagona na temelju specifičnih uvjeta lokacije kako bi se osigurala sigurnost tijekom cijelog procesa prijevoza i održavanja vagona.
